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中国海军飞行员展示海上救生 昔日悲剧不会再出现

近来,北海舰队安排部属的各航空部队的飞行员进行海上救生集训,包含航母歼-15舰载机飞行员和陆基特种机飞行员在内的多种战机的飞行员都有参加。参军媒宣布的现场图画来看,此次演练除了出动搜救直升机和由轰6轰炸机改装的长途搜救机进行联合搜救练习外,还针对飞行员海上个人求生技术进行了要点强化,期间也展现了我军飞行员所配备的一些个人求生东西,十分值得注重。

既然是海上求生,那首先要处理的就是怎么让自己在海上飘起来,除了常见的救生衣和浮领之外,我军飞行员还配发有单人的快速充气艇,它一般都是折叠存放在弹射座椅下,我军配备的首要类型有JSC-1、JSC-2和JSC-3等类型。现在用的最多的是JSC-3系列,它包含根本型、B型和C型三种,其间JSC-3C内部比前两种多一个独立的充气坐垫,可以在主充气艇漏气时独自运用,其他的则根本相同。因为JSC-3的三种子类型很难从外观上看出来,所以参军媒的画面只能断定这次飞行员救生练习中运用是JSC-3系列单人充气艇。

JSC-3单人充气艇的分量很轻,不到3公斤,折叠起来时一个小挎包就能带着,它除了配有二氧化碳充气瓶之外,还配有单向充气嘴和折叠打气筒,可以在充气瓶损坏的时分运用。别的为了防寒保暖和反抗海上风波,这型充气艇还配有蓬盖,可以彻底把人盖起来。除了单人救生艇之外,此次演练特种机飞行员们还运用了JSC-4型多人充气救生艇,它和JSC-3的形状彻底不同,充气完成后是6边形,它除了有4个主气室外,还配有两个浮力垫,所以承载才能比较强,最大可以承载5到6人。别的,JSC-4也配有蓬盖,可以把所有人遮起来,抵御风波。

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处理了海上漂浮的问题后,下一步要处理的就是怎么让前来搜救的飞机发现自己,一般飞行员的随身个人装具里都配有多种信号东西,除了救生电台和斗极手持机这种电子定位和通讯设备外,还包含许多简易信号东西,比方上图中展现的海水染色剂,这是一种特制的染色颜料,可以在无风波的海水中继续很长时刻,并且阳光下还有荧光效果,确保在能见度杰出的气候下,飞机能在5公里外发现落水飞行员。而除了染色剂之外,我军飞行员的个人救生包里还有4种信号东西:发烟筒、信号枪、亮光灯和反光镜。

发烟筒和信号枪的差异就在于信号枪可以把信号弹直接打到空中,增大了搜救人员的发现间隔,而反光镜首要的效果就是反射太阳光,它有瞄准的小孔可以确保运用者精确的把阳光反射到目标上,引起留意。亮光灯则根本上是晚上运用的,我军之前一向运用的是JSB-2型两用亮光灯,后来又配备了JSB-3型亮光灯,它运用一节锂电池,可以继续亮光24小时,确保杰出气候下的发下间隔大于5公里,恶劣气候下也能确保发现间隔在1公里左右。不过国外现在最新的都改用了红外亮光灯了,首要是避免被敌方发现。

除了以上展现的这些信号东西之外,我军飞行员的救生包里还有许多其他的求生物品,比方避免鲨鱼突击的驱鲨剂、可以使海水淡化的脱盐剂、急救包和单兵救生口粮等,总的来说是比较丰富的。在通过了当年震动国际的撞机事情之后,我军对飞行员的海上救生方面的练习和配备的注重程度有了很大的进步,练习和配备水平也都有了较大的进步。信任在未来假如再发作飞行员落水的事情,当年的状况应该是不会再重演的。